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苗木造價信息是園林行業(yè)預(yù)算的重要參考數(shù)據(jù)。以前苗木造價信息一般指苗木到場價,并沒有剝離運(yùn)費(fèi),而隨著企業(yè)營改增的推行,運(yùn)費(fèi)剝離更有利于企業(yè)進(jìn)行財務(wù)稅務(wù)管控。
不久前,北京市園林綠化協(xié)會造價委員會召開“運(yùn)費(fèi)剝離座談會”,綜合考慮了該市綜合運(yùn)輸費(fèi)用,單列出苗木信息價格中所包含的運(yùn)費(fèi)。從2016年7月起,單獨(dú)列項,是以當(dāng)月匯總的市場信息價格為基數(shù),按苗木分類采取相應(yīng)核算比例記取費(fèi)用方式計算。
北京地區(qū)苗木運(yùn)費(fèi)核算比例如下:常綠喬木、落葉喬木和竹類為10%;常綠灌木為16%;綠籬苗木和攀緣植物為5%;木本花卉為20%;宿根花卉為18%;水生植物為30%;地被草皮為15%。
這個比例是一個綜合參考值,在實(shí)際操作中并不是特別準(zhǔn)確。為什么不能提出一個準(zhǔn)確的計算公式呢?
很多人認(rèn)為苗木單株運(yùn)費(fèi)的計算其實(shí)很簡單,不就是運(yùn)輸費(fèi)用除以裝車數(shù)量嗎?沒錯,這就是通用的計算公式?墒沁@個單株運(yùn)費(fèi)的計算難點(diǎn)在于,運(yùn)輸費(fèi)用受10個因素影響,裝車數(shù)量受4個因素影響,這樣分子分母都是變量,所以計算起來十分困難。那么苗木單株運(yùn)費(fèi)到底受哪些因素影響呢?
運(yùn)輸費(fèi)用主要受運(yùn)輸距離、貨車車型、車輛來源、道路狀況、是否超限、裝卸時間、起始地點(diǎn)、目的地位置、結(jié)賬方式、運(yùn)費(fèi)承受方等十個因素的影響。
裝車數(shù)量主要受苗木冠幅、土球大小、裝車季節(jié)、裝車技術(shù)等四個因素影響。
受雙變量影響,所以單株苗木運(yùn)費(fèi)不容易估算。不過,未來借助物聯(lián)網(wǎng)信息化建設(shè)和大數(shù)據(jù)分析,苗木單株運(yùn)輸費(fèi)的計算有望越來越準(zhǔn)確。
不久前,北京市園林綠化協(xié)會造價委員會召開“運(yùn)費(fèi)剝離座談會”,綜合考慮了該市綜合運(yùn)輸費(fèi)用,單列出苗木信息價格中所包含的運(yùn)費(fèi)。從2016年7月起,單獨(dú)列項,是以當(dāng)月匯總的市場信息價格為基數(shù),按苗木分類采取相應(yīng)核算比例記取費(fèi)用方式計算。
北京地區(qū)苗木運(yùn)費(fèi)核算比例如下:常綠喬木、落葉喬木和竹類為10%;常綠灌木為16%;綠籬苗木和攀緣植物為5%;木本花卉為20%;宿根花卉為18%;水生植物為30%;地被草皮為15%。
這個比例是一個綜合參考值,在實(shí)際操作中并不是特別準(zhǔn)確。為什么不能提出一個準(zhǔn)確的計算公式呢?
很多人認(rèn)為苗木單株運(yùn)費(fèi)的計算其實(shí)很簡單,不就是運(yùn)輸費(fèi)用除以裝車數(shù)量嗎?沒錯,這就是通用的計算公式?墒沁@個單株運(yùn)費(fèi)的計算難點(diǎn)在于,運(yùn)輸費(fèi)用受10個因素影響,裝車數(shù)量受4個因素影響,這樣分子分母都是變量,所以計算起來十分困難。那么苗木單株運(yùn)費(fèi)到底受哪些因素影響呢?
運(yùn)輸費(fèi)用主要受運(yùn)輸距離、貨車車型、車輛來源、道路狀況、是否超限、裝卸時間、起始地點(diǎn)、目的地位置、結(jié)賬方式、運(yùn)費(fèi)承受方等十個因素的影響。
裝車數(shù)量主要受苗木冠幅、土球大小、裝車季節(jié)、裝車技術(shù)等四個因素影響。
受雙變量影響,所以單株苗木運(yùn)費(fèi)不容易估算。不過,未來借助物聯(lián)網(wǎng)信息化建設(shè)和大數(shù)據(jù)分析,苗木單株運(yùn)輸費(fèi)的計算有望越來越準(zhǔn)確。