綠化帶被踩出一條條小徑 橫穿馬路的著實(shí)不少

597苗木網(wǎng)2011年5月20日訊：世上本無路，走的人多了也就成了路”南京各條主次干道的綠化帶就充分證明了這一名言。記者沿中山路、中山南路調(diào)查發(fā)現(xiàn)，綠化帶中間段每隔1.5米左右，就會有一條踩得光禿禿的小路，全是行人橫穿馬路的捷徑。為此有市民建議，要給這些綠化帶裝防護(hù)欄，維護(hù)這些花花草草。而實(shí)際上，南京已經(jīng)試點(diǎn)在綠化帶上加裝繩子作為軟隔離。

網(wǎng)友建議：給綠化帶裝上防護(hù)欄

近日，有一位網(wǎng)友在網(wǎng)絡(luò)問政論壇上，提了一個(gè)建議，學(xué)習(xí)杭州給綠化帶裝上防護(hù)欄。該網(wǎng)友表示：縱觀南京所有道路，不論是市區(qū)、江寧還是江北，道路造得還算漂亮，道路中間、機(jī)動(dòng)車道和人行道之間都有綠化隔離帶，看起來很漂亮。但是再細(xì)看看，中間的綠化帶隔一段都有人為踩出的多條小路，特別是路邊有公交站臺的地方，既破壞綠化帶，影響市容，又反映出一個(gè)城市的文明水平。因此我建議在南京所有道路的綠化帶，不論是道路中間還是人行道和機(jī)動(dòng)車道的綠化帶都應(yīng)加裝防護(hù)欄。

調(diào)查：三中路”每隔1.5米有一條花徑

記者隨后對南京的主干道綠化帶進(jìn)行了調(diào)查。從珠江路與中山路交界處開始，沿著中山路、中山南路一直往南走，一直走到南京一中。大多數(shù)快車道和慢車道之間用綠化帶進(jìn)行隔離，個(gè)別的地帶如新街口地區(qū)用移動(dòng)式花箱作為隔離。記者看到這一路綠化帶基本每隔1.5米就被行人踩出一條“花徑”越是公交車站、學(xué)校門口，花徑就越多，間隔也越小。如在一中門前，可以說每隔1米就有一條小路，而且小路被踩得已經(jīng)光光的結(jié)實(shí)得很。采訪中記者發(fā)現(xiàn)，有的綠化帶兩頭就是人行道，可能隔著人行道也就3米遠(yuǎn)，但是行人不愿意走，照樣踩得花池里全是路。

現(xiàn)在馬路上也沒有隔離欄，大家都穿馬路，從這上面走更快。一位不愿意透露姓名的學(xué)生告訴記者，上下學(xué)基本都從這些花壇中穿來穿去，同學(xué)們左顧右看的也沒有太大危險(xiǎn)，都習(xí)慣了

住建委：已作過相關(guān)研究

對于網(wǎng)友的建議，南京市住建委的網(wǎng)絡(luò)發(fā)言人很快給予了回復(fù)。發(fā)言人表示，對于加裝隔離欄問題，委前期也作過相關(guān)研究，但考慮到景觀效果和行人隔離的結(jié)合問題，所以沒有大規(guī)模加裝隔離欄。今后，將進(jìn)一步加強(qiáng)這方面的研究，充沛采用廣大市民的合理化建議，對具備條件的綠化帶進(jìn)行相關(guān)嘗試。 

不過記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，中山南路、珠江路等主干道，有的路段已經(jīng)在綠化帶上加裝了隔離欄。如公交新街口南站往南一直到地鐵張府園站一帶，這邊的綠化帶上就綁上了綠色繩子，作為隔離欄。珠江路口金鷹新天地前的綠化帶上，也是用的此類繩式隔離欄。記者看到繩子作為隔離欄效果很不錯(cuò)。

     住建委表示，經(jīng)過近幾年的建設(shè)、改造，南京鄉(xiāng)村道路綠化帶建設(shè)取得了一定的成果。但是由于受建設(shè)條件限制，一些道路的綠化還有待進(jìn)一步完善。今后建設(shè)過程中也將因地制宜，見縫插針，盡量多種植物，綠化、美化鄉(xiāng)村。同時(shí)鄉(xiāng)村管理靠大家，住建委也呼吁市民熱愛鄉(xiāng)村綠化，珍惜綠化帶，不要隨意踐踏。