五四北兩地鐵站間種下200棵大樹 苗木均精挑細選

　　單日種百棵大樹 直逼“極限速度”

　　據(jù)了解，地鐵1號線秀峰站與象山站之間的綠化，是地鐵復(fù)綠工程中，站點綠化面積最大、道路恢復(fù)最長的。昨日上午，海都記者探訪施工現(xiàn)場時發(fā)現(xiàn)，與半個月前比，秀峰路沿線大樹變得更加密集。

　　其中，秀峰路上的行道樹已基本種完，是統(tǒng)一規(guī)格的香樟樹，每棵高四五米，胸徑在20厘米以上，造型優(yōu)美，且都是枯葉剛落完、開始萌發(fā)新芽的大樹。此外，中央分車帶的香樟樹、桂花樹，也已完成九成以上。

　　施工隊現(xiàn)場負責人顏先生介紹，這兩天調(diào)派了100多名施工人員，通宵作業(yè)，今晨將完成200棵大樹的種植，單日種百棵大樹，也直逼福州園林部門植樹的“極限速度”。

　　要速度也要質(zhì)量 苗木均精挑細選

　　福州市園林局相關(guān)負責人陳先生介紹，地鐵秀峰站、象山站的綠化工程，由市花木公司負責，將力爭在本月20日前完工。“五四北等區(qū)域的站點完成綠化后，我們將集中人力物力，進行東街口、屏山等鬧市區(qū)站點的復(fù)綠。這些站點因為交通復(fù)雜，只能在晚上施工。”陳先生說。

　　陳先生說，搶工期不等于不要質(zhì)量，施工期間，園林部門發(fā)現(xiàn)，秀峰路上幾棵行道樹的護木架遭破壞，樹木出現(xiàn)傾斜，當場要求施工隊重新種植。“如果發(fā)現(xiàn)不符合設(shè)計要求的樹苗，也當場替換”。

　　施工隊負責人顏先生也表示，五四北地鐵站點復(fù)綠時，苗木都是精挑細選的，施工中很少發(fā)現(xiàn)苗木不合規(guī)范。

　　地鐵站復(fù)綠 試點種市花市樹

　　昨日，記者還注意到，地鐵秀峰站綠化時，種植了兩棵胸徑超過50厘米的小葉榕。據(jù)介紹，地鐵施工時，這兩棵榕樹被移植到園林部門的苗圃中養(yǎng)護，這次作為市樹，移回地鐵站種植。

　　此外，約500平方米的綠地，還將種植3000余棵福州市花——茉莉花。

　　市園林局方面表示，秀峰站綠化是種植市樹、市花的試點工程，特別是茉莉花，過去只在福州市區(qū)的少數(shù)綠化帶中運用。園林專家希望，通過秀峰站的綠化試點，總結(jié)養(yǎng)護經(jīng)驗，再把綠化帶種植茉莉花推廣到市區(qū)其他區(qū)域。