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近年來，隨著我國社會經(jīng)濟的快速增長，交通運輸業(yè)以及交通車輛在不斷上漲的同時，對我國公路環(huán)境的影響也在逐漸加深。而公路綠化在維持生態(tài)平衡、保護和美化環(huán)境等方面都有積極的作用。除此之外，加強公路綠化景觀建設(shè)，不僅能夠提高公路的檔次，而且還能提升行車安全性，緩解駕駛員的心情。
公路綠化作為我國公路建設(shè)的重要內(nèi)容，其存在具有一定積極意義。然而，經(jīng)編者了解，廣州的高快速路及國省道環(huán)境景觀在本著“節(jié)約成本、美觀實用”的原則下進行的綜合整治工作，卻因涉及到“高額”費用而被公眾質(zhì)疑為“面子工程”。該消息指出，廣州公路綠化工程在選擇易存活的粗放植物后，其造價仍達到每公里百萬元的成本已遠遠超出了其他城市和以往的造價成本，而這通過巨資以綠化來實現(xiàn)“舒緩心情”的“生態(tài)賬”讓公眾大呼“心堵”。
面對敏感的“奢侈”綠化工程，一時間，各大媒體議論紛紛。在我國，城市綠化建設(shè)隱藏的貓膩屢見不鮮，但是公路綠化為何也“無故躺槍”？針對此次“廣州公路高價綠化”事件，公眾產(chǎn)生疑問的原因來自不透明的生態(tài)賬本，以及當?shù)叵嚓P(guān)部門“堵車觀美景可舒緩心情”的論調(diào)。編者認為，公路綠化本身存在的“正能量”沒有誰會質(zhì)疑，但一些地區(qū)領(lǐng)導為了建立自己的“政績”，少不了急功近利，而這種“面子工程”實在讓人反感。
編者覺得，公路綠化建設(shè)應(yīng)遵循因地制宜、適地適時的原則，在選種一些具有觀賞價值的鄉(xiāng)土樹種的同時，配以花卉、草坪等植物，既能節(jié)約成本，又能營造舒適的生態(tài)環(huán)境。至于如何治理“添堵”的交通道路，編者相信，僅靠美景來舒緩心情，是難以平“民憤”的。
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