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【回放】
肩挑背扛建成全省首條綠道
2012年3月，作為鄂西生態(tài)文化旅游圈示范項(xiàng)目的子項(xiàng)目，襄陽綠道建設(shè)引起了市民關(guān)注。
為了建好綠道，從2011年開始，相關(guān)部門就組織人員先后到廣州、深圳等地考察，并于2012年初提供了建設(shè)方案。建設(shè)方案提出，綠道建設(shè)要串聯(lián)襄陽最好的山水、田園、歷史人文景觀，并向城市社區(qū)和村莊延伸；要做到“綠道成網(wǎng)、景觀相連、景隨步移、人景交融”；要切合襄陽實(shí)際，讓大多數(shù)城區(qū)居民5分鐘就能進(jìn)入綠道。“當(dāng)時省內(nèi)沒有經(jīng)驗(yàn)可循，我們是摸著石頭過河。”原市綠道辦工作人員耿朝斌說，當(dāng)時提出了峴山、濱江、古城三個建設(shè)方案，在廣泛征求市民意見的基礎(chǔ)上，峴山綠道作為一期工程于2012年11月20日開始施工。“綠道長近7公里，建成后在峴山內(nèi)部形成羊祜山、釣魚洼環(huán)線。”耿朝斌介紹，起步區(qū)山勢陡峭，大型機(jī)械很難上山作業(yè)，而且綠道供市民行走之用，因此道路設(shè)計(jì)得比較窄。
耿朝斌回憶說，當(dāng)時修路用的沙石料大多運(yùn)送到烈士塔山下，全靠人工肩挑背扛，或者騾馬轉(zhuǎn)運(yùn)。
此外，山上沒有電，施工還要協(xié)調(diào)解決用電問題；夏季遇到暴雨、冬天遇到大雪，施工就非常困難。
盡管困難重重，但在大家的共同努力下，2013年5月，峴山綠道起步區(qū)順利建成，成為全省首條綠道。
成為市民休閑健身的好去處
峴山綠道起步區(qū)全長6.8公里，有羊祜山、釣魚洼兩個環(huán)線，呈“8”字形，可由烈士陵園廣場、鐵佛寺路、翠屏山莊等四處進(jìn)入。
“修建綠道時，有市領(lǐng)導(dǎo)建議綠道要‘野蠻生長、雜亂無章’。”耿朝斌說，就是要求把綠道融入峴山環(huán)境中去，因此峴山綠道沒有增加一平方米的人工綠化，市民目之所及都是峴山的自然景觀。
綠道建成后，社會效果非常好。
65歲的劉大爺，原來在一家工廠做機(jī)械維修工。退休之后，家住烈士塔附近的他經(jīng)常和朋友一起爬峴山。“這已經(jīng)成了我的一種生活方式。”劉大爺說，過去爬峴山都是走小路，時間長了膝蓋就會疼痛、腫脹。綠道修好后，劉大爺?shù)南ドw很少再出現(xiàn)這些癥狀。
一壺水、一條毛巾、一個MP3、一支登山杖，是劉大爺爬山的全部裝備。只要有空，劉大爺就帶著這些裝備去走綠道。“綠道沿途還有亭子歇腳，累了就和幾個朋友坐下來看看風(fēng)景。”劉大爺說，呼吸一下新鮮空氣，再聊聊最近發(fā)生的新聞，比吃什么保健品都養(yǎng)生。
2013年6月，襄陽自行車運(yùn)動協(xié)會在烈士陵園廣場舉行了隆重的成立大會，之后還開展了榮譽(yù)騎行、峴山綠道自行車爬坡友誼賽。“這標(biāo)志著襄陽的騎行愛好者有了一個活動的新平臺。”車友高凱說。
首條綠道建成后，成為市民休閑健身的好去處，節(jié)假日高峰期經(jīng)常有四五萬人次在綠道上行走；旅行社也經(jīng)常組織外地游客前去體驗(yàn)襄陽綠道，綠道兩邊的農(nóng)家樂也因此生意火爆。
這條6.8公里長的綠道被人們稱作“民心路、健身路、文化路、旅游路、生態(tài)路、致富路”。
2013年9月24日，鄂西圈城市綠道建設(shè)工作現(xiàn)場會在襄陽召開，襄陽綠道建設(shè)引得與會嘉賓嘖嘖稱贊。“襄陽綠道建設(shè)開局良好。”時任省戰(zhàn)略規(guī)劃辦副主任徐新橋評價。
【新訪】
還要建300多公里綠道網(wǎng)
2016年12月，30公里峴山綠道建設(shè)正式開工。2017年，“建成30公里峴山綠道”被列為市政府“十件實(shí)事”之一。當(dāng)年底，30公里峴山綠道主體工程全部完工。
峴山綠道建成后，把中華紫薇園、唐城、谷隱寺、習(xí)家池、峴山文化廣場等多個景點(diǎn)串聯(lián)起來，成為峴山旅游的連接紐帶。
2017年1月，樊城環(huán)形綠道開工建設(shè)。“目前樊城環(huán)形綠道項(xiàng)目進(jìn)展順利。”市住建局副局長田春生介紹，根據(jù)最終的設(shè)計(jì)方案，該項(xiàng)目建成后，樊城區(qū)將擁有一條北起七里河、南至漢江、西靠臥龍大道、東臨小清河，全長20.7公里的環(huán)形綠道。
2018年4月，長約40公里的環(huán)峴山綠道規(guī)劃出爐，構(gòu)建“主、次、支”三級綠道系統(tǒng)。
峴山綠道次干路和支路為峴山山體內(nèi)部的綠道，包括已建的峴山綠道羊祜山段、張公祠段等。峴山綠道次干路主要供自行車、行人、電瓶車使用；綠道支路主要供行人、自行車使用。
峴山綠道主干路分為峴山西路和峴山東路，其中峴山西路紅線寬度為15米，兼具城市支路的功能，可行車；峴山東路紅線寬度為5米，以綠道功能為主，僅供行人和自行車使用。
為展示襄陽歷史文脈，彰顯城市形象，落實(shí)市委、市政府提出的“綠滿襄陽”行動計(jì)劃，引領(lǐng)城市發(fā)展由追求速度向提升品質(zhì)轉(zhuǎn)變，去年底，市規(guī)劃局組織編制了《襄陽市中心城區(qū)綠道建設(shè)規(guī)劃（2018—2035）》（以下簡稱《規(guī)劃》）。
《規(guī)劃》在分析了山水資源特征、城鎮(zhèn)體系布局、人文景觀資源、綜合交通條件和生態(tài)敏感性等基礎(chǔ)條件的基礎(chǔ)上，形成了“兩軸、一環(huán)、十片”的襄陽市中心城區(qū)綠道系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)。
其中，兩軸為沿漢江、唐白河、小清河規(guī)劃形成的“十”字形濱水綠道；一環(huán)為串聯(lián)襄城、樊城、襄州、東津的環(huán)城綠道；十片為襄城、樊城、襄州、東津四片城區(qū)綠道，團(tuán)山、隆中、峴山、鹿門山四片山體綠道，魚梁洲、解佩渚片洲島綠道。其中，襄州的綠道最長，而襄城分布最為密集。綠道總長316公里。
隨著城市綠道建設(shè)的不斷推進(jìn)，一張絕美的城市綠道網(wǎng)將讓我們的生活更加健康、舒心。
【親歷者說】原市綠道辦工作人員耿朝斌：當(dāng)時大家都不知道綠道是啥東西
“當(dāng)時綠道是個新鮮詞，大家都不知道綠道是啥東西。”原市綠道辦工作人員耿朝斌回憶，后來大家才知道，綠道是指沿著諸如河濱、溪谷、山脊線、溝渠、風(fēng)景道路等自然和人工走廊所建立的，包括可供行人和騎車者進(jìn)入的自然和人工景觀線路，兼具生態(tài)、休閑、環(huán)保和教育等多種功能，在公園、自然保護(hù)地、名勝區(qū)、歷史古跡和城鄉(xiāng)聚居區(qū)之間起重要連接作用的線性綠色開敞空間。“隨著城市的發(fā)展，很多地方都存在著不長草木光長建筑、車多人多空氣變差等‘城市病’。”耿朝斌說，這些“城市病”擠占了人們的生活空間，而綠道則為人與大自然和諧共處搭建了完美平臺。
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