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返青水澆灌，探索新模式。
經(jīng)養(yǎng)護(hù)部門科員劉賓介紹，以往澆灌是由各養(yǎng)護(hù)工區(qū)單獨進(jìn)行，每個工區(qū)僅有2臺澆水設(shè)備，存在設(shè)備使用效率較低、占用人力資源、澆灌時間較長等現(xiàn)象。如今變成“片區(qū)養(yǎng)護(hù)資源統(tǒng)一調(diào)配”的模式，組織全線3個養(yǎng)護(hù)工區(qū)、共6輛水車，采用“車輛定段、集中灌溉”的方式進(jìn)行，既避免了“漏澆”“少澆”現(xiàn)象發(fā)生，又節(jié)省了澆灌時間，發(fā)揮了設(shè)備功效，可謂“一舉三得”。
啟用“片區(qū)養(yǎng)護(hù)資源統(tǒng)一調(diào)配”模式
澆水車上路作業(yè)
饒陽養(yǎng)護(hù)工區(qū)機(jī)材股長康明說：“之前分段澆水作業(yè)，為保證司乘行車安全，每天澆灌1.6公里，就要嚴(yán)格按照規(guī)范擺放1次警示標(biāo)牌，費時又費力，而且每天占用車道時間達(dá)到12個小時”。近日，在饒陽工區(qū)管轄段了解，采用集中澆水方式，根據(jù)水車罐體容量及苗木需水量，每車間隔200米進(jìn)行“推進(jìn)式交替”作業(yè)，每天能夠澆灌4.8公里，每次只占用約兩公里左右的車道，減少了占道時間，降低了安全隱患，能夠有效保障道路安全暢通。
改造澆水車，降本又增效。
“在保障安全的情況下，如何提升澆灌速度、提高工作效率，是我們想的最多的問題。為此，我們召集骨干人員成立“創(chuàng)新工作組”，挖掘金點子，探索小妙招，大家共同研討，決心對澆灌裝置進(jìn)行改造，經(jīng)過試驗檢測、反復(fù)調(diào)試，終于由‘人工澆水’變成‘自動澆水’。”主管養(yǎng)護(hù)的副處長彭彥忠提到。
試驗檢測、反復(fù)調(diào)試自動澆水設(shè)備
為了提高澆水效率，創(chuàng)新工作組試著將水車的出水口下移，將出水管截斷至可以延伸到綠化帶的長度，并進(jìn)行加固，由原來需要人工把扶出水管澆灌的方式，改為水車發(fā)動機(jī)帶動水泵加壓出水澆灌，澆水車司機(jī)在車內(nèi)操作電磁閥開關(guān)，就能完成自動澆水作業(yè)。
反復(fù)測試查看出水情況
與2018年“返青水”澆灌相比，一組組數(shù)據(jù)直觀顯示其成效：在效率上，去年全路段澆水歷時33天，今年僅用11天，節(jié)省時間22天。在成本上，去年共用人工231工日，2T以內(nèi)載貨汽車33臺班，今年共用人工99工日，2T以內(nèi)載貨汽車11臺班。每次澆水較以往節(jié)約成本2.2萬元，每年中分帶澆水約6次，預(yù)計節(jié)約成本13.2萬元。在安全上，占道作業(yè)由去年33天降低到11天，最大程度維護(hù)了道路交通秩序,提高了車輛通行效率。
苗木受滋潤，綠植展新顏。
15日上午，筆者途經(jīng)饒陽工區(qū)管養(yǎng)路段，看到6輛水車正在實施澆灌作業(yè)，將返青水澆足、澆透，綠植展出了新顏。
越是關(guān)鍵時刻，越要保持實干作風(fēng)。為了讓苗木“喝飽水”，工區(qū)定線路、定責(zé)任，明確了澆灌、排查、監(jiān)督“三個責(zé)任人”。負(fù)責(zé)澆灌的職工應(yīng)勢而動，主動作為，搶抓“黃金時期”，連續(xù)幾天都是早出晚歸，駕駛澆水車在路上工作8個小時。負(fù)責(zé)排查的人員，對澆灌過程拍照留存，對死苗、枯苗、缺苗情況逐一做好記錄，將排查結(jié)果分類歸納，明確指出具體問題，提出改進(jìn)意見。同時，監(jiān)督責(zé)任人每天將澆灌情況進(jìn)行統(tǒng)計、匯總、上報，保證了工作扎實有效，營造了“齊心協(xié)力、攜手澆灌”的氛圍。
人勤春來早，春來人更勤。自3月11日至18日，歷時8天，饒陽養(yǎng)護(hù)工區(qū)共完成苗木澆灌1.6萬余株，綠化帶澆灌24公里，為即將吐芽的苗木注入了足夠水分。京衡高速養(yǎng)護(hù)職工凝結(jié)智慧，匯聚合力，攜手共建綠美通道，植綠護(hù)綠蔚然成風(fēng)。他們盡力守護(hù)每一株苗木茁壯成長，只待春日融融，綠意初綻，一番“車在路上行，人在畫中游”的景象近在眼前。
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