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前面全方位的講解了大樹移栽時對土球的處理。現實中，對土球處理完成之后，就開始進行吊裝再運輸。在這個過程當中，又有一個關鍵技術節(jié)點，值得我們注意——對吊裝位置的保護。
現實中很嚴重的問題：
我們走訪了很多工地，發(fā)現一個同樣且非常嚴重的問題，就是在起吊樹木時，用吊帶扎在樹干上然后直接吊起，然后移栽一年以后，樹死了卻找不到原因，最后把樹皮剝開一看，里面全部是空的。這種樹木隱形拉傷的現象在工地上非常多�？赡墚敃r看不出來，但是過后會嚴重影響整個樹木的生長。
大樹起吊的標準流程：
第一，對起吊部位處的裝置，實際上是對起吊力度的緩沖，保護樹皮不至于拉裂。另外，注意吊起樹木之后，在空中要保持平穩(wěn)，不要左晃右晃，不要說操作到一半發(fā)現問題，把吊在半空中的樹又放下來，如此重復多次，那就錯了。
第二，在吊樹的過程中一定不要碰裂，否則就完蛋了，因為整個樹的重量太大了，一放下去就壓樹，土球是用草根包起來的，根本看不出來，但是種下去以后你就知道，所以說我們再起吊的時候非常的重，應該說呢避免碰面、隱形拉傷。
第三，在裝車和起吊時，我們現在更多地推薦使用三角法，用兩個支撐點去把整個樹木的重力分散，對樹皮的損傷就減少了很多。另外，我們現在還開發(fā)一種樹干的吊裝保護，由防滑墊和保護片拼接而成。一般吊樹都是用扎帶，而用了防滑墊以后，它可以活動并且膠墊彈性大，很靈活但是不會出軌，對樹皮的保護達到很好的效果。
第四，是對土球的固定。在大樹上車以后，下面一定要用一些沙子、沙袋、軟布片等材料，將土球卡牢墊死，而且要用繩子去固定，就是說土球一定不能晃動，一點晃動都不能有。因為我們知道，無論是上工地也好或是出苗圃也好，路況很差難免晃動，如果碰到旁邊的車廂又會松散。
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