|
贊助商鏈接 |
每年春天，南京市一些道路上楊絮“漫天飛雪”，給市民增添不少煩惱。記者昨日從市綠化園林局了解到，南京市即將啟動(dòng)18條進(jìn)出城綠色通道的楊樹(shù)更新改造，加速淘汰主城區(qū)老朽楊樹(shù)，替換為烏桕、櫸樹(shù)、銀杏等珍貴樹(shù)種和色葉樹(shù)種，逐步緩解市民的“楊絮之惱”，提升城市綠化的珍貴化、彩色化、效益化水平。
去年底，市綠化園林局對(duì)繞城公路、機(jī)場(chǎng)高速、滬寧高速等18條城市快速路、高速公路和高鐵沿線的綠色通道進(jìn)行了樹(shù)種情況的全面調(diào)查。
“調(diào)查總長(zhǎng)度約782公里，綠化總面積約6.6萬(wàn)畝，其中楊樹(shù)總面積2.4萬(wàn)畝，占比近40%。”市綠化園林局林業(yè)發(fā)展處處長(zhǎng)齊佩文說(shuō)，楊樹(shù)占比過(guò)高、品種過(guò)于單一，造成植物群落結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、生態(tài)功能脆弱。夏季楊樹(shù)病蟲(chóng)害逐年高發(fā)，冬季視覺(jué)景觀單調(diào)，而且每年4到5月，楊樹(shù)會(huì)出現(xiàn)季節(jié)性飄絮，給周邊百姓和行人帶來(lái)嚴(yán)重困擾。
江蘇省森林資源監(jiān)測(cè)中心高級(jí)工程師倪田說(shuō)，楊樹(shù)好栽、成長(zhǎng)快、價(jià)格便宜，因此過(guò)去很多年里一直是南京市乃至全省的主要用材樹(shù)種。南京市2002年開(kāi)始建設(shè)綠色通道，在當(dāng)時(shí)經(jīng)費(fèi)有限的情況下，大量栽植楊樹(shù)是不二選擇。如今，楊樹(shù)已經(jīng)完成了它的歷史使命，實(shí)施更新改造迫在眉睫。
據(jù)悉，此次樹(shù)種更新改造主要針對(duì)成片楊樹(shù)林，零星間插種植的楊樹(shù)，將用于豐富樹(shù)種結(jié)構(gòu)予以保留。
今年初，市政府下發(fā)了《南京市綠化資源彩色化珍貴化效益化提升工作實(shí)施方案》，同時(shí)城市精細(xì)化建設(shè)管理十項(xiàng)行動(dòng)也明確，要實(shí)施城市綠化改造。為此，市綠化園林局計(jì)劃用4年左右的時(shí)間，對(duì)18條城市快速路、高速公路、高鐵沿線進(jìn)行樹(shù)種更新改造，淘汰楊樹(shù)林。
“今年首先啟動(dòng)繞城公路示范段、機(jī)場(chǎng)高速示范段的楊樹(shù)更新改造。”項(xiàng)目設(shè)計(jì)方江蘇森茗生態(tài)景觀研究院院長(zhǎng)劉軼說(shuō)，繞城公路示范段位于馬群—東楊坊互通之間，今后以櫸樹(shù)、楓香、銀杏、香樟、雪松、紅果冬青等為骨干，并增加雞爪槭、櫻花、垂絲海棠等色葉樹(shù)種和花灌木群落。同時(shí)將對(duì)水體改造、慢行綠道、休閑小品等統(tǒng)籌設(shè)計(jì)，為周邊居民提供休閑健身的帶狀城市綠地。機(jī)場(chǎng)高速示范段位于正方中路至云臺(tái)山河之間，將以中山杉、墨西哥落羽杉、楓楊、烏桕等耐水濕樹(shù)種為骨干，配合桂花、枇杷、木芙蓉、紅楓等常綠樹(shù)種和花灌木，使平緩起伏的地形、曲折開(kāi)合的水系與多彩變化的植物相映成趣。
主城區(qū)部分路段和區(qū)域也有不少楊樹(shù)。市綠化園林局園林綠化管理處處長(zhǎng)李銘說(shuō)，除了每年春天漫天飄絮困擾市民生活，老的楊樹(shù)容易出現(xiàn)枯干斷枝，存在安全隱患。在向陽(yáng)河周邊，最大的楊樹(shù)胸徑達(dá)51厘米，已多次出現(xiàn)斷枝險(xiǎn)情。
李銘說(shuō)，今年，南京市計(jì)劃對(duì)河西向陽(yáng)河周邊和鼓樓醫(yī)院北側(cè)綠地內(nèi)的楊樹(shù)進(jìn)行更新改造。其中，揚(yáng)子江大道至江東中路、向陽(yáng)河周邊的191株楊樹(shù)，近期將開(kāi)始陸續(xù)砍伐，改種水杉、烏桕等色葉樹(shù)種，力爭(zhēng)于5月中旬初步完工。而鼓樓醫(yī)院北側(cè)綠地內(nèi)的32株楊樹(shù)，將替換為烏桕、無(wú)患子等樹(shù)種，力爭(zhēng)“十一”前完成改造
。推薦苗木樹(shù)種：杏樹(shù)
添加到百度搜藏
