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日前，記者乘車來到蕪湖縣花橋鎮(zhèn)，該鎮(zhèn)楊黃路兩旁接近碗口粗的各類苗木一字排開，與寬闊的柏油路交映成輝，形成一條長長的綠色走廊。
“這條路有11.3公里，沿線種滿了香樟、法桐和紅葉石楠等名貴樹種。 ”正在現(xiàn)場指揮苗木養(yǎng)護的蕪湖津業(yè)園林綠化有限公司負責人葛大松告訴記者，周邊原本是一塊塊土壤裸露的山坡，一下雨，馬路泥濘不堪，影響車輛安全行駛。“晴天垃圾飛，雨天趟渾水。”這是一年前當地群眾對附近生態(tài)環(huán)境的感慨。
去年底，蕪湖縣開始對沿線進行綠化。該縣將市場機制引入環(huán)境治理，把公路沿線的山地資源產業(yè)化、資本化，政府用被征用的土地經營權，換取園林公司和苗木種植大戶等社會資本的投資。
“楊黃路、G50高速和蕪雁高速等沿線綠化工程需要大量資金，完全由財政撥付，起碼要1億元，加上后期樹木管養(yǎng)、維護，成本更是驚人。 ”蕪湖縣委負責人介紹，今年該縣財政共安排3000萬元專項資金用于“三線三邊”環(huán)境治理，如果全部投入到綠化工程，則垃圾清理、溝塘清淤及違法建設拆除等其他事項難以持續(xù)，所以又得扎緊“錢袋子”。
“公路沿線荒廢的山坡也是資源，關鍵看怎么用。”葛大松做苗木生意已有10年，長期困擾他的就是土地租金貴，經營成本居高不下。今年2月，葛大松和其他苗木種植大戶向政府建議：公路沿線的荒坡、垃圾場，能否引進市場機制搞綠化建設？土地租金可以與政府協(xié)商。
此前，蕪湖縣委一直在調研如何通過政企聯(lián)動提升綠化面積，卻苦于沒有突破口。沒想到苗木公司找上門，政府與企業(yè)一拍即合，通過市場化運作推動生態(tài)治理。
今年3月底，蕪湖縣出臺相關政策，與企業(yè)簽訂協(xié)議：待整治的公路沿線和廢棄荒地無償交由苗木種植戶使用，他們按照政府要求進行綠化帶建設，而且一并負責樹木的日常管養(yǎng)。數年后，苗木收益全部由企業(yè)獲得，前提是部分苗木售賣后必須補種新樹，不影響公路沿線綠化效果。
“公司已投資1000萬元用于楊黃路及周邊國省道沿線的苗木種植，特地挑選櫻花樹、無患子、女貞等耐看且受市場歡迎的樹種，現(xiàn)已種植1300畝。 ”葛大松告訴記者，不少樹苗已被上海、蘇州等城市相中，3年后利潤不會少于5000萬元，屆時將分階段銷售并及時補種新樹，確保沿線美觀。
記者在采訪中了解到，目前，蕪湖縣通過政府引導、市場運作的方式已吸引3億元社會資金投入到綠化長廊工程中，30公里的綠化帶建設完成，累計造林近4萬畝。同時，該縣還形成以六郎鎮(zhèn)和灣址鎮(zhèn)為核心的兩大苗木產業(yè)基地，年產值10億元以上，“綠帶子”變成了“錢袋子”。
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